Свою заинтереосванность выразил директор турецкой компании «TAV Airports Holding» Мустафа Сенер. Об этом он сказал на втсрече с премьер-министром страны Сапаром Исаковым.
Уже до этого в обществе велись разговоры о купле продаже аэропорта. “Неужели дошла очередь и до него?” вопрошали многие. Но правительство уверило, что ни о какой продаже аэропорта речи не ведется, велись разговоры о ремонте и модернизации порта доверенным руководством. Как отметили представители власти, решение по данному вопросу еще не принято.
Премьер-министр Сапар Исаков ранее сказал на заседании парламента о том, что Кыргызстану не под силу самому развивать аэропорты. У аэропорта есть своя 4-х летняя программа, согласно которой, он направляет полученные средства на улучшение инфраструктуры. Задача реформы – это привлечение крупных авиакомпаний, которые стоят за двумя авиаоператорами обслуживающими Кыргызстан.
Руководство аэропорта против продажи
По информации главы международного аэропорта «Манас Эмира Чукуева, за последние три года доход аэропорта вырос до небывалых показателей. К примеру, если в 2016 году сумма дохода составила 1 млрд. 629 млн. сомов, то в сравнении с 2015 годом этот показатель выше на 262 млн. сомов.
Руководство аэропорта уверено, что в течение ближайших 2–3 лет инфраструктура предприятия будет модернизирована и средств на это будет достаточно.
Правительство надеется, что депутаты парламента рассмотрят вопрос инвестирования в аэропорты “Манас” и “Ош. Но и среди депутатов есть различные мнения. Если кто-то за то, чтобы отдать руководство аэропортом инвесторам и войти в число акционеров, то другая часть категорически против того, чтобы давать все на откуп инвесторам.
Зилалиев: “Аэропорт не будет продан”
День назад в парламенте снова подняли вопрос о продаже двух аэропортов.
Депутат фракции“Онугуу-Прогресс” Абдумажит Юсуров поинтересовался, какова будет доля Кыргызстана, в случае продажи.
Глава ФУГИ Дүйшөнбек Зилалиев сказал, что доля государства составит 79 %, но продажа аэропортов не входит в планы правительства, заверил он.
Он также сказал, что инвестор привлекается только для развития инфраструктуры, о продаже речь не идет, так как аэропорт является объектом национальной безопасности.
Напомним, ОАО “Манас” включает в себя 11 аэропортов. Доходоприносящие только аэропорты “Ош” и “Манас”. Остальные воздушные порты находятся на дотации. Согласно последним данным, ежегодно аэропорты обслуживают более 3 млн. пассажиров.
После закрытия в 2014 году транзитного центра США, руководство аэропорта “Манас” стало искать новые пути развития. Правительство страны в тот период поставило задачу превратить воздушные порты между Западом и Югом Восточной Азии.
Назгуль Бостонбаева
