Кыргызстан проигнорировал Международный транспортный форум в Германии
Стратегическая трасса Север-Юг проходящая через тоннель Усеина Кольбаева знакома многим кыргызстанцам. Чтобы проехать по дороге на пункте Сосновка каждый водитель оплачивает за проезд в зависимости от габарита машины.
За прошлый год кыргызские железнодорожники перевезли 7 млн.157 тысячи тонн груза
Сегодня вопрос человеческого фактора стоит остро. На пункте оплаты, где сидят люди, есть момент того, что не все оплаченные деньги идут в бюджет. Как это принято всегда срабатывает понятие «свой-чужой». Никому неизвестно, сколько автомобильных единиц проезжает ежедневно через пункты оплаты, сколько из них оплачено, сколько нет.
Теперь, для исключения человеческого фактора в пунктах оплаты за проезд через тоннели Тоо-Ашуу и Кара-Куль в с.Сосновка и в г.Кара-Куль начнется реализация проекта по автоматизации приема оплаты. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса.
«Уже определен победитель на разработку проектно-сметной документации путем государственных закупок. После разработки ПСД планируется проведение тендера на закупку программного обеспечения и оборудования (автоматического шлагбаума). Для закупки оборудования и программного обеспечения и внедрения автоматизированной системы приема оплаты по предварительным подсчетам необходимы средства в 20 млн сомов. Точная сумма будет известна по результатам разработки ПСД», — сообщает ведомство.
Как только система приема оплаты будет автоматизирована, вместо наличных денег будет применятся карточная система работ и в этом случае ануллируются льготники, число которых варьируется ежедневно около 300–400 автомашин в сутки, а государственным органам и обществам будет применена возвратная система оплаты. Внесен проект распоряжения в правительство КР относительно увеличения тарифов и по уменьшению категорий автотранспортных средств.
В столичных школах установят специальные пешеходные светофоры
«В настоящее время общее обслуживанием тоннелей и сборов за проезд в туннельной службе занимаются 153 человек. После внедрения проекта число кассиров и контролеров, которые работают на постах в с. Сосновка и г. Кара-Куль, будут сокращено. Останутся только технические работники, которые занимаются обслуживанием кассовых аппаратов и оборудований», — сообщили в Минтрансе.
Мы думаем, что это правильное решение. Для содержания дороги, которая не выдержала срок эксплуатации, важно иметь не кассиров, а квалифицированный технический персонал.
