На этом не преминули заработать контрабандисты. Сельскохозяйственные продукты скоропортящиеся и ни для кого не секрет, что пока они будут транспортироваться по железной дороге срок годности и качество будут теряться. Другое дело автотранспорт.
Из за железнодорожных перевозок местные предприниматели потеряли 113 млн долларов. Об этом заявил депутат парламента Бакыт Торобаев.
По его мнению делается все, чтобы свести на нет работу предпринимателей. Если мы хотим развиваться дальше, как страна с зеленой экономикой то государство должно повернуться к предпринимателю лицом.
В международном рейтинге Кыргызстан занимает лишь 111 место, в то время как Таджикистан 77, а Казахстан 51.
Казахстан естественно имеет промышленность. Что касается Таджикистана – он прошел через войну. Экономика у этой страны была ослаблена. Но за это время они не только смогли оправиться от войны, но и выйти на экспортные мощности превышающие кыргызские.
Кстати, Таджикистан удачно экспортирует пшеницу, чем не может похвастаться Кыргызстан.
Начиная с момента вступления КР в Таможенный союз поступило 1,5 тыс предложений, но Кыргызстан очень пассивно ведет себя на этом поле и от него поступило лишь 5 заявок.
