Правительство КР после возобновления трехсторонних переговоров по строительству железной дороги из Китая в Узбекистан через территорию Кыргызстана предложила два маршрута будущей транспортной артерии, которая свяжет китайские города с европейскими.
В декабре прошлого года в Ташкенте было проведено очередное заседание трехсторонней Рабочей группы, в ходе которого обсуждались вопросы определения технических стандартов, а также маршрута будущей железной дороги по территории Кыргызстана. Также в рамках заседания было принято решение о создании подгруппы по тарифообразованию. Необходимо отметить, что на сегодняшний день в рамках работы Рабочей группы рассматриваются два варианта прохождения железной дороги:
- Вариант «Достук»: по маршруту Торугарт – Достук (ГЭС Ат-Башы) – Джалал-Абад, протяженностью по территории республики 432,78 км.
- Вариант «Арпа»: по маршруту Торугарт – Арпа – Кара-Суу, протяженностью по территории республики 278 км.
В апреле текущего года состоится очередное заседание трехсторонней Рабочей группы по проекту. На котором предполагается окончательно определить маршрут прохождения железной дороги по территории Кыргызстана, а также используемый стандарт ширины колеи.
В 2016 году возобновлена работа трехсторонней Рабочей группы по проекту. В данную рабочую группу вошли специалисты из Китая, Кыргызстана и Узбекистана. В рамках работы Рабочей группы решаются вопросы окончательного определения технических стандартов будущей железной дороги, а также маршрута прохождения железной дороги по территории Кыргызстана. Для Кыргызстана наиболее оптимальным маршрутом является Торугарт – Достук – Джалал-Абад, протяжённостью 432,78 км.
После того, как будет окончательно определен вопрос технических стандартов, станет известно, до какой протяженности железнодорожного коридора будет использоваться стандарт КНР.
