Долгие 10 лет длится эпопея отечественных авиалиний, которые не соответствуют требованиями международных стандартов авиации. И это естественно авиапарк страны не обновляется, а если это происходит, то закупаются устаревшие, отслужившие свой век машины.
Те кто летает нашими самолётами знают не понаслышке, каково лететь и бояться. Даже при попадании в зону турбулентности иногда кажется, что самолет вот-вот развалится. Но это относится к техническим параметрам судна.
В первых же рекомендациях ИКАО требует тщательно проверять данные пассажиров. Все должно быть стандартизировано. Глобальная система передачи данных PNR введен для упрощения обмена данными с другими авиалиниями.
В купе последних событий и введению в РФ таких требований, авиакомпании пытаются решить вопрос с “буйными” пассажирами, которые во время полета нарушают правила.
Частая смена руководства агентства гражданской авиации, каждый год новый руководитель, не решает проблемы.
Здесь необходим комплексный подход и что немаловажно – государственная поддержка. Такими темпами авиация в Кыргызстане будет вынуждена влачить жалкое существование и доживать последние дни с авиационной рухлядью.
Пока же можно начать работу по стандартизации и приведению в порядок электронной базы данных в единую международную систему PNR.
